Один день кризиса: 01.08.2010

Работа в России - общероссийский банк вакансий, информирование о положении на рынке труда.

Работа в России. Поиск вариантов трудоустройства для всех заинтересованных граждан.

Спрос на автомобили в Германии вырос, но за счет других секторов
Автор: Иван Босоногов   
02.04.2009 17:48

машины в автосалонах Германии расходятся как горячие пирожкиНемцам, похоже, кризис нипочем: машины в автосалонах Германии расходятся как горячие пирожки, пишет в четверг Financial Times. Правительственные меры по стимулированию спроса на отечественные авто явно возымели свое действие.

По данным Бундесбанка (Центробанка Германии), опубликованным накануне, продажи автомобилей в стране в феврале выросли на 11, 9% - кажется, вот он, свет в конце кризисного тоннеля.

Все дело в схеме, которую применило немецкое правительство, и которую остряки от экономики уже назвали кратко и емко: "наличные за рухлядь".

Суть схемы проста: если владелец старого автомобиля соглашается, наконец, отдать его на металлолом и купить себе новый, он получает право на субсидию в размере 2500 евро.


И все бы хорошо, но проблема в том, что схема предполагает, увы, и альтернативные издержки. Количество наличности, выделенной Берлином на программу, естественно, было ограниченным – 1,5 млрд евро. Таким образом,
обменять старые автомобили на новые по первоначальным расчетам могли бы 600 тыс. человек. Однако, заявления на участие в программе уже подали 870 тыс., и правительству придется что-то с этим делать.

К тому же аналитики опасаются, что более или менее благоприятная ситуация со спросом на автомобили в Германии не распространится на спрос в целом, и он останется весьма вялым. Все очень просто: с покупки, скажем, бытовой техники, немцы активно переключаются на покупку автомобилей.
Что из этого следует? Продажи во всем розничном секторе, кроме автомобильного сегмента, стремительно падают. Вот вам альтернативные издержки в чистом виде.

Но вышеописанной ситуацией проблемы восстановления немецкого спроса, конечно, не исчерпываются. Карстен Бржески, экономист компании ING Financial Markets, считает, что страх немцев потерять работу сводит на нет положительный эффект от низкого уровня инфляции и высоких “чистых доходов” (то, что остается от зарплаты после выплаты всех налогов).


Уровень безработицы в еврозоне в феврале вырос в среднем до 8,5%, и хотя безработица в Германии растет не такими быстрыми темпами, как у соседей, страх потерять место, как и везде, постепенно приобретает параноидальный характер.

Косвенным показателем того, что "наличными за рухлядь" немцам экономическую стабильность все-таки не купить, стало и падение заказов в машиностроительной отрасли на 49% к концу февраля.


Это падение стало самым значительным с тех пор, как Союз немецких машиностроителей начал в 1958 году вести статистику.

Итак, необходимы более масштабные меры, и за ними, похоже, дело не станет. Ожидается, что Европейский центробанк, несмотря на свою инертность, возведенную в условиях кризиса в принцип, все-таки понизит в четверг базовую процентную ставку до 1%. Возможно и введение других стимулирующих мер – и все для того, чтобы промышленность ЕС могла получать более дешевые кредиты.

Материал www.strana.ru опубликован на условиях пользования сайтом Страна.Ru.

 
Спонсор рубрики